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道路尤其是风景区道路不仅仅需要具有交通功能

文章来源:未知 更新时间:2019-07-10 21:34

  风景区道路主要指连接风景区内各个景点的道路,它为风景区内产生的交通提供运行环境,同时满足与外界联系的需要。那么如何设计才能让风景区的道路既美观又便捷呢?

  舒适、快捷是旅游道路规划设计的必要条件,但是其前提是必须保证交通安全。如果不能保证交通安全,不管道路本身多么优美都是毫无意义的。除此之外,便捷也是旅游的关键要素,合理的旅途时间是游览者选择旅途地点的先决依据。

  旅游道路设计的关键是适应旅游客源市场的需求,最大限度地满足游览者需要,路线设计必须符合旅游者的意愿和行为。游览者对旅游路线选择的出发点是以最小的旅游时间和旅游费用来获取最大的游览欲望。

  旅游道路设计一定要突出特色,形成有别于其他路线的鲜明主题。根据地理和文化特征,设计具有地方特色的旅游交通系统,才能具有较大的旅游吸引力。除此之外,旅游活动具有明显的旺季、平季和淡季特点,不同季节的游客流量相差悬殊。旅游道路设计要充分考虑到游览活动的季节性特征,以旺季时的游客量最大波动率来指导旅游道路的设计,保持客流平衡。

  旅游道路的主要服务对象是人,设计时要充分体现人性化的理念,如设置无障碍通道。旅游是一个感受地域文化、自然风光心情愉悦的过程,因此在道路规划和设计中要充分考虑游览者和驾驶员的心理感受,通过道路景观的设计来增加旅途乐趣,缓解旅途疲劳。

  设计应强调道路与沿线环境的整体感。道路是由多个部分组成的完整的实体构造物,道路这个实体又是风景区构成的一部分,所以,道路的设计要同风景区整体规划思路相一致。

  选线必须避开珍稀濒危植物保护区.对生态敏感地区应改线,尽量减少对生态环境的破坏,做好绿化规划和补偿工作。

  道路尤其是风景区道路不仅仅需要具有交通功能,还应当从景观、环境、区位以及空间组合等多角度来考虑其美学功能,以完善道路的整体美感,满足人们日益提高的审美要求。

  一条安全、舒适、优美的风景区道路应是道路自身的内在和谐与道路和自然环境的外在协调的完美结合。这种内在和谐体现在线形良好的三维空间外观、线的顺畅连续性、可预知性以及线形没有扭结上面;而外在协调则表现在道路布线时要提供经过地区景观优美性、视野的多样性以及线形与地形的协调性。要设计出这样的道路,需要从规划选线、平纵线形设计以及横断面设计等几个方面来把握:

  风景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量,还要注意所经地区的视觉观赏效果,使风景特征能够沿途展现出来,让游人感受道流畅的线形美,流动的景观美。自然地形决定了风景区道路规划的总体结构,道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。风景区内路线的选择首先要充分利用道路所处的位置和自然地形坡度,使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观,让游览车穿过茂密的树林、清幽的峡谷或河滨沙滩,充分享受大自然的景观野趣。例如,在滨水地段规划道路,使游人沿水边行进的同时,可形成开阔的视野。

  在布置和路线时,应使道路流畅地穿越风景区,而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点,使道路与自然地形和沿途自然景观保持和谐关系,保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落,以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线、以曲线为主导的平纵线形设计

  相对于直线来讲, 曲线线形圆滑、平顺、富于变化,具有良好的视线诱导作用,能够较好地利用地形,使线形变化自然、有节奏, 与风景区周围的景观容易配合协调,获得更好的侧向景观。当车辆沿着曲线前进时,游人的视线沿着曲折起伏的道路不断改变,路线内侧的景色层层展开,而外侧的景色又重重消逝。这时游人看到的画面不是单调的,而是变化的,视觉的差异和转换更容易起到愉悦身心的作用。

  此外还要注意平纵线形的配合,如变坡点位置、半径大小等,同时要避免出现因平纵线形配合不当出现的视觉错觉问题。

  道路横断面的美学设计体现在其自身的尺度感以及与沿线环境的整体感上。具体体现在分隔带、车行道、人行道及路灯等附属设施的布置、宽高比等比例关系上。道路与周围景观的融合体现在挖、填方边坡的处理方式及道路相关设施的布置上。

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